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Rispettare sempre le regole di sicurezza indicate dalle normative vigenti. Effettuare qualsiasi intervento osservando le indicazioni/precauzioni prescritte dal costruttore del veicolo.
Le soluzioni e i consigli proposti in questo portale hanno solo carattere informativo. L'operatore, con la sua conoscenza e professionalità, deve valutare l'applicabilità delle soluzioni stesse e l'idoneità dei consigli proposti.
ATTENZIONE:
Nei veicoli con sistemi ad alta tensione (ibridi, elettrici), tutti i lavori di manutenzione e riparazione devono essere eseguiti SOLO da professionisti del settore automobilistico, con idonea abilitazione opportunamente documentata.
Nei veicoli ibridi, il motore a combustione può essere avviato automaticamente. Adottare tutte le precauzioni previste dal costruttore del veicolo, prima di effettuare qualsiasi lavoro di manutenzione e riparazione sul veicolo stesso.
ATTENZIONE:
Sulle vetture ibride ed elettriche è presente il rischio di lesioni anche letali per alte tensioni, archi voltaici e incidenti conseguenti.
Qualsiasi tipo di operazione su questi veicoli deve essere effettuata da tecnici specializzati con idonea abilitazione, solo in assenza di tensione e in condizioni di sicurezza.
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NGK - Fiat 500 1.4 motore benzina 169 A3.000 - Motore non funziona regolarmente, specialmente al minimo. Codici difetto P0130 e/o P0133
Vettura
Fiat 500 1.4 motore benzina 169 A3.000
Problema
Motore non funziona regolarmente, specialmente al minimo. Codici difetto P0130 e/o P0133
Significato codici errore
L'errore P0133 significa "Anomalia sonda Lambda sensore 1 bancata 1 - risposta lenta"
L'errore P0130 significa "Sonda Lambda sensore 1 bancata 1 - segnale non compatibile"
Soluzione problema
Effettuare le verifiche ritenute necessarie. Se non vengono rilevati specifici malfunzionamenti, controllare se delle perdite di lubrificante dal sensore pressione olio si propagano lungo il suo cablaggio, la connessione B della centralina controllo motore ed il cablaggio della sonda Lambda provocando l'inquinamento della sonda stessa e il conseguente malfunzionamento.
Risolvere le perdite di olio motore sul sensore di pressione e sostituire la sonda Lambda.
Nota: la connessione B della centralina controllo motore è quella piccola.
La propagazione dell'olio attraverso i cavi elettrici, è detto "fenomeno di capillarità"
Questo fenomeno può presentarsi nelle vetture in cui il sensore pressione olio motore è collegato alla medesima connessione della centralina controllo motore su cui è connessa anche la sonda Lambda
Nota: Le soluzioni qui proposte hanno solo carattere informativo. L'operatore, con la sua conoscenza e professionalità, deve valutare l'applicabilità delle soluzioni stesse e l'idoneità dei consigli proposti.